Встроенная, пристроенная, отдельно стоящая, подземная или открытая стоянка проектируется по профильному СП 113.13330.2023, а встроенная подземная — ещё и по пожарному СП 154.13130.2013. Требования сильно зависят от типа стоянки: где-то строже пожарный СП МЧС, где-то пороги делегированы смежным нормам. Ниже — действующие редакции, контрольные значения с пунктами и места, где проекты стоянок спотыкаются чаще всего.
На проект стоянки действует профильный СП 113.13330.2023 по всем типам стоянок, а на встроенную подземную дополнительно — пожарный СП 154.13130.2013 МЧС. Набор требований меняется в зависимости от того, встроенная стоянка или отдельно стоящая, подземная или наземная, закрытая или открытая, обычная или механизированная. Пороги на стыках этих типов нередко расходятся — например, огнестойкость перекрытия двухуровневого хранения: REI 90 в наземной манежной стоянке и REI 120 во встроенной подземной. Отдельная ловушка — единицы: уклоны рамп заданы в процентах, тогда как уклоны пешеходных путей и пандусов маломобильных групп — в промилле. Ниже — карта действующих норм и контрольные значения по ним.
Встроенные подземные автостоянки проверяются и по СП 113.13330.2023, и по профильному СП 154.13130.2013 МЧС — причём пороги СП 154 нередко строже: перекрытие двухуровневого хранения не менее REI 120 против REI 90 в наземной манежной стоянке. Наземные, отдельно стоящие подземные и открытые стоянки в область СП 154 не входят — для них база это СП 113, разд. 6.
Продольный уклон рамп по СП 113 задан в процентах: прямолинейной в закрытой неотапливаемой и открытой стоянке — не более 18 %, криволинейной — не более 13 %, открытой — не более 10 %, поперечный — не более 6 %. Не путать с уклонами пешеходных путей и пандусов маломобильных групп, которые нормируются в промилле. Перенос значения между шкалами искажает решение на порядок.
Площадь этажа в пределах пожарного отсека своды правил по стоянкам не задают числом, а делегируют СП 2.13130; расстояние эвакуации — СП 1.13130; расчёт воздухообмена и дымоудаления — СП 60 и СП 7.13130. Проверяемы прямым сравнением только фиксированные пороги: этажность, площади секций, число и расход струй, конструктивная геометрия эвакуации.
Для действующих норм указана редакция и последнее изменение. Статусы сверены с первоисточниками по состоянию на июль 2026. Изменение № 3 к СП 113.13330.2023 (приказ № 803/пр от 16.12.2025, введено 16.01.2026) на опорные объёмно-планировочные пороги ниже не влияет; перед сдачей сверяйте обозначение нормы с изменениями по официальному тексту.
| Норматив | Действующая редакция | Что регулирует |
|---|---|---|
| Объёмно-планировочные и общие требованияБазовый профильный документ темы для всех типов стоянок — надземных, подземных, встроенных, пристроенных, отдельно стоящих, открытых и механизированных. | ||
| СП 113.13330.2023 | С Изм. № 1–3 (взамен СП 113.13330.2016). Локальная сверка порогов проведена по консолидированному тексту с Изм. № 1 и № 2 | Стоянки автомобилей: этажность, рампы и уклоны, машино-места, пожарные отсеки и секции, эвакуация, вентиляция, хранение шин и газобаллонных автомобилей |
| Пожарная безопасность встроенных подземных автостоянокПрофильный свод правил МЧС; область применения — только встроенные подземные автостоянки (п. 1.1). Наземные, отдельно стоящие подземные и открытые стоянки этой нормой не покрываются. | ||
| СП 154.13130.2013 | Единственная редакция (изменения не выпускались) | Встроенные подземные автостоянки — требования пожарной безопасности: подземная этажность, противопожарные отсеки, эвакуация, тамбур-шлюзы, противодымная защита |
| Отсылочные нормы (границы темы)Часть требований своды правил по стоянкам не задают числом, а делегируют смежным нормам: их пороги — в профильных документах, а не в норме стоянок. Приведены как граница темы. | ||
| СП 2.13130 | С Изм. № 1, № 2 (Изм. № 2 с 01.01.2026) | Степень огнестойкости, класс конструктивной пожарной опасности, этажность и площадь этажа в пределах пожарного отсека (СП 113 п. 6.2.2; СП 154 п. 5.2.3) |
| СП 1.13130.2020 | С Изм. № 1–3 (Изм. № 3 — 2025) | Расстояние от наиболее удалённого места хранения до эвакуационного выхода (СП 154 п. 5.2.22; СП 113 п. 6.2.23) |
| СП 10.13130.2020 | Действует | Полный расчёт внутреннего противопожарного водопровода — диктующий кран, продолжительность (СП 113 п. 6.2.26) |
| СП 60.13330.2020 / СП 7.13130.2013 | СП 60 — с Изм. № 5; СП 7 — с Изм. № 1–3 | Расчёт воздухообмена общеобменной вентиляции и расхода дымоудаления (СП 113 разд. 8; СП 154 разд. 6) |
Значения приведены по тексту действующих редакций СП 113.13330.2023 и СП 154.13130.2013. У многих пунктов есть условия, исключения и привязка к типу стоянки — перед применением сверяйте полную формулировку по официальному тексту нормы.
| Что проверяется | Контрольное значение | Норма (пункт) |
|---|---|---|
| Подземная этажность встроенной автостоянки | Встроенные подземные автостоянки могут иметь не более пяти подземных этажей. Область — только встроенные подземные стоянки. | СП 154.13130.2013, п. 5.2.1 |
| Противопожарное отделение встроенной стоянки в Ф1.4 | Во встроенной в здание класса Ф1.4 стоянке отделяющие конструкции — не ниже (R)EI 45, дверь между стоянкой и жилыми помещениями — противопожарная не ниже EI 30 (с самозакрыванием, не в спальное помещение). | СП 113.13330.2023, п. 6.2.5 |
| Секция машино-мест с зарядкой электромобилей | Часть закрытой стоянки с оборудованием для зарядки электромобилей выделяется в отдельную пожарную секцию площадью не более 1200 м² (противопожарными перегородками 1-го типа либо свободной от горючей нагрузки зоной ≥ 8 м / ≥ 6 м с дренчерной завесой). Выделение не требуется, если помещение ≤ 1200 м² либо мест зарядки не более 10. | СП 113.13330.2023, п. 6.2.12 |
| Хранение автомобильных шин | Площадь помещения для хранения шин в цокольном и подземном (подвальном) этаже — не более 50 м². Помещения хранения шин в подземных этажах, а также в надземных этажах площадью более 200 м² оборудуются автоматической установкой пожаротушения. | СП 113.13330.2023, п. 6.2.13 / п. 6.2.28 |
| Двухуровневое хранение — перекрытие | Предел огнестойкости междуэтажного перекрытия этажа с двухуровневым хранением — не менее REI 90 в наземной манежной стоянке (степень огнестойкости не ниже II, С0); во встроенной подземной — не менее REI 120 (степень огнестойкости не ниже I, С0). | СП 113.13330.2023, п. 6.2.36; СП 154.13130.2013, п. 5.2.3 |
| Внутренний противопожарный водопровод — число и расход струй | В отапливаемой закрытой стоянке при объёме пожарного отсека от 0,5 до 5 тыс. м³ — две струи по 2,5 л/с; свыше 5 тыс. м³ — две струи по 5 л/с. Полный расчёт водопровода ведётся по СП 10.13130. | СП 113.13330.2023, п. 6.2.26 |
| Вентиляция — концентрация CO и температура | Расчётную концентрацию оксида углерода при определении воздухообмена стоянки личного транспорта принимают 20 мг/м³; в подземной стоянке, встроенной в жилое здание, закладывают 20 % превышение вытяжки над притоком. Расчётная температура воздуха в помещениях хранения отапливаемой стоянки в нерабочее время — не менее 8 °C. | СП 113.13330.2023, п. 8.3.5 / п. 8.3.10 |
| Открытая стоянка — ширина здания и проёмы | Ширина здания наземной стоянки открытого типа с естественным проветриванием (между открытыми проёмами противоположных стен) — не более 40 м. Общая площадь открытых проёмов на каждом ярусе — не менее 50 % площади наружных ограждений; при заполнении сеткой её живое сечение — не менее 90 %. | СП 113.13330.2023, п. 7.4.1 / п. 7.4.4 / п. 7.4.3 |
| Эвакуация — выходы, лестницы, двери, высота | С каждого этажа пожарного отсека — не менее двух рассредоточенных эвакуационных выходов; ширина эвакуационной лестницы — не менее 1 м; противопожарная дверь (калитка) выхода на рампу или в смежный отсек — шириной не менее 0,8 м с порогом не более 0,15 м; высота помещения хранения и прохода на путях эвакуации — не менее 2,0 м. | СП 154.13130.2013, п. 5.2.18 / п. 5.2.23 / п. 5.2.24 / п. 5.2.27 |
| Тамбур-шлюзы перед рампами подземных этажей | Тамбур-шлюз перед рампой подземного этажа — глубиной, обеспечивающей открывание ворот, но не менее 1,5 м; изоляция рампы на подземном этаже — стены REI (EI) 45, ворота (двери) EI 30. Для стоянки с одним подземным этажом тамбур-шлюз перед рампой допускается не предусматривать (кроме выезда через зону хранения на 1-м или цокольном этаже). | СП 113.13330.2023, табл. 6.1; СП 154.13130.2013, п. 5.2.17 |
| Механизированная и лифтовая стоянка — вместимость | При транспортировании автомобилей грузовыми лифтами вместимость подземной или наземной стоянки — не более 100 машино-мест; механизированная подземная стоянка в отдельном пожарном отсеке — не более 100 машино-мест. При размещении на двух и более этажах — не менее двух грузовых лифтов. | СП 113.13330.2023, п. 5.27; СП 154.13130.2013, п. 5.3.1 |
| Хранение газобаллонных автомобилей | Стоянки для газобаллонных автомобилей не допускаются в подземных этажах, а также в цокольном и наземных этажах закрытой стоянки в здании иного назначения или с неизолированными рампами. Во встроенных подземных стоянках хранение автомобилей на сжатом и сжиженном газе запрещено. | СП 113.13330.2023, п. 5.12; СП 154.13130.2013, п. 5.1.4 |
Уклоны рамп по СП 113 заданы в процентах (18 / 13 / 10 / 6 %), а уклоны пешеходных путей и пандусов маломобильных групп — в промилле. Смешение шкал искажает продольный профиль рампы на порядок и всплывает при проверке геометрии проезда.
Для встроенной подземной автостоянки действует ещё и профильный СП 154.13130.2013 МЧС, и его пороги местами строже: перекрытие двухуровневого хранения REI 120 вместо REI 90, тамбур-шлюзы перед рампами подземных этажей глубиной не менее 1,5 м. Проверка только по СП 113 упускает эти требования.
Машино-места с оборудованием для зарядки электромобилей в закрытой стоянке выделяются в отдельную пожарную секцию площадью не более 1200 м² по пункту 6.2.12 СП 113. Проект нередко закладывает зарядные посты, не выделяя секцию и не показывая один из способов её выделения.
Текст СП 154.13130.2013 ссылается на СП 5.13130.2009 (сигнализация и пожаротушение) и СП 1.13130.2009 (эвакуация). СП 5.13130.2009 отменён с 01.03.2021 и заменён комплектом СП 484, СП 485 и СП 486; отсылки в проекте нужно перепривязать к действующим редакциям.
Геометрия участка стоянки — габариты машино-мест 5,3 × 2,5 м, места для маломобильных групп 6,0 × 3,6 м, минимальная ширина и уклоны рамп — разобрана на странице генплана; расчёт вентиляции и дымоудаления стоянки — на странице по отоплению и вентиляции; стоянка как тип объекта — в общей карте промышленных и специальных объектов: нормы генплана и благоустройства → нормы отопления и вентиляции → промышленные и специальные объекты →
Чистовик проверяет проект стоянки по этим пунктам: подземную этажность, пожарные отсеки и секции, уклоны рамп, эвакуацию, вентиляцию и концентрацию CO, состав комплекта — со ссылками на конкретные пункты СП 113.13330.2023 и СП 154.13130.2013. Срез — 9 900 ₽, Полный аудит — от 16 900 ₽.
Цены на проверку ПДПришлите ZIP или PDF на hello@firstpass.ru. Вернём перечень замечаний по пожарной части, объёмно-планировочным решениям, эвакуации, вентиляции и составу комплекта за рабочий день (для крупных комплектов — за два).